Versailles C5X, u ožujku je osigurano 1.058 vozila, a proizvođač je prodao 4.700 vozila. Tko laže?

Nema sumnje da je Versailles C5X "spasonosna slamka" Dongfenga Citroena, a može se reći i da je to posljednja nada Dongfenga Citroena. Ako ovaj automobil može biti uspješan, Dongfeng Citroen još uvijek ima nadu u polijetanje, barem ima novu ideju na razini proizvoda; Ako ne uspije, čini se da nema puno smisla nastaviti s prodajom i tržišnom pozicijom Dongfeng Citroena na domaćem tržištu...

Za Dongfeng Citroen, čija je ukupna prodaja relativno usporena, prodaja Versailles C5X-a nesumnjivo je "lopatica". Njegova prodaja ne samo da predstavlja sam automobil, već također odražava tržište i percepciju potrošača o postavkama i konceptima proizvoda Dongfeng Citroena. Odobreno ili ne. Dugo vremena u prošlosti neki recenzenti automobila imaju različita mišljenja o ovom automobilu, a takve promjene možemo vidjeti i, a prodaja je jedino "oružje" koje Versailles C5X može podnijeti promjenama. .

Međutim, u ožujku je "istinska i lažna" prodaja Versailles C5X-a još jednom izazvala malu raspravu na Internetu.

Prema podacima o prodaji koje je dao Dongfeng Citroen, prodaja Versailles C5X-a u ožujku 2022. dosegla je 4.700 jedinica, što je nesumnjivo vrlo dobra prodajna izvedba za ovaj automobil.

Međutim, provjerili smo podatke o obujmu osiguranja Versailles C5X-a putem različitih kanala, a rezultat je da je osiguravajuće vozilo Versailles C5X u ožujku iznosilo 1.058 vozila u mjesecu, a razlika između obujma osiguranja i obujma prodaje bila je 3.642 vozila. Jaz je možda malo prevelik. , tada su neki netizeni rekli da bi podaci o prodaji Versailles C5X od 4.700 jedinica u ožujku mogli biti laž!

Prije svega, s gledišta proizvoda, uvijek smo vjerovali da je Versailles C5X zajednički pothvat automobila srednje veličine pun "poniznosti". Lansiranje hatchbacka srednje veličine na domaćem tržištu rizična je stvar, ali na sreću Versailles C5X S obzirom na dovoljno iskrenosti, cijena od 143.700-186.700 nije sama po sebi visoka, a cijena top modela jednaka je cijeni mnogih modela srednje velike razine zajedničkog pothvata, što barem dokazuje da ovaj hatchback karavan ne žuri s rezanjem sentimentalnih poriluka. .

U isto vrijeme, kao zajednički pothvat automobila srednje veličine s niskom cijenom, ukupna čvrstoća proizvoda ovog automobila još uvijek je vrlo dobra. Za performanse snage automobila ne može se reći da su jake, ali se mogu smatrati srednje visokom razinom. Uostalom, neke limuzine srednje veličine još uvijek imaju motor od 1.4T od 150 konjskih snaga! A osim najniže opremljenih modela, počevši od 158.700 modela, opremljen je upozorenjem o napuštanju prometne trake, zadržavanjem trake, prepoznavanjem prometnih znakova, aktivnim kočenjem, podsjetnikom na vožnju umora i prilagodljivim krstarenjem punom brzinom.

Što je još važnije, ovaj automobil opremljen je funkcijom promjenjivog ovjesa, koja može prilagoditi tvrdoću ovjesa, što je vrlo rijetko u mnogim automobilima srednje veličine zajedničkog pothvata na 200.000 razina. Dakle, iz ovih aspekata, zapravo, ovaj automobil je vrlo isplativ barem u smislu podataka o knjigama.

Nakon što afirmiramo snagu proizvoda Versailles C5X, vratimo se i pogledajmo prodaju. Vjerujemo da, bilo da se radi o iznosu osiguranja ili podacima o prodaji koje je dala Kineska udruga putničkog prijevoza, mogućnost "laganja" nije velika!