Industrijski sat: Gdje će Mazda otići nakon spajanja Sjevera i Juga?

Kad smo već kod Mazde, osim poznate tehnologije rotacijskih motora, među ljudima se širi i riječ.

A on je primjedba brata Zhoua kojeg glumi Tony Leung Ka Fai u hongkonškom filmu "Crno zlato". "Svi se vozimo u Mercedes-Benzu, Rolls-Royceu, vozite Mazdu, nije ni čudo što ste zapeli u prometu! Vozite se u Mazdi, uopće niste kvalificirani za održavanje ovog sastanka."

Iako je Tony Leung bio vrlo popularan u ovom filmu, njegove su izjave ipak razbile mnoge vlasnike Mazde, a neki vlasnici Mazde otvoreno su rekli: "Zašto ti crni Mazda? Iako je to samo civilni brend, ne mogu uopće sporo"!

Doista, Mazdina izvedba rukovanja prilično je dobra, a među ljudima je kružio naslov "BMW-a Istoka". Međutim, u usporedbi s "dva polja i jednom proizvodnjom", Mazdina popularnost je relativno mala. Posljednjih godina njegova domaća prodaja bila je visoka, a ponekad i niska. Nišna oznaka njegove marke postaje sve očitija, a još uvijek postoji velika udaljenost od pravog "BMW-a".

Kako bi promijenila ovaj spori status quo, Mazda je nedavno u intervjuu za europske medije otkrila da Mazda u budućnosti planira postati zreli proizvođač luksuznih automobila. Važno je napomenuti da je Mazda ovdje dodala: "Ne namjeravamo se natjecati s tradicionalnim njemačkim luksuznim markama, već pružiti nešto svježe kako bismo privukli vrhunske potrošače automobila koji traže promjenu".

Hoće li vas podešavanje položaja spriječiti u "prometnim gužvama"?

Naravno, ovaj put Mazda se želi transformirati u luksuzni brend nije baš iznenadna stvar. Zapravo, već početkom 1990-ih Mazda je osnovala i neovisni luksuzni brend - Amati, ali zbog kasnijih problema s financiranjem i performansama Mazda je prekinula ovaj plan prije službenog izlaska marke Amati.

Posljednjih godina može se vidjeti da će u Mazdinom planiranju proizvoda svi novi automobili u budućnosti biti izgrađeni na novoj uzdužnoj platformi motora, što znači da će Mazda biti nadograđena na uzdužni model stražnjeg pogona, a bit će opremljena i najnovijim motorom Inline-Six Cylinder, ova serija operacija namijenjena je ulasku na tržište vrhunskih automobila, a promjena će doista učiniti da potrošači imaju drugačiji pogled na Mazdu.

Drugim riječima, Mazdina nadogradnja ovaj put ne odnosi se samo na dizanje buke oko luksuza eksterijera i interijera, već više na tehnologiju i razinu snage. SUV-ovi srednjeg do velikog kao što su CX-60, CX-70, CX-80 i CX-90 bit će opremljeni tehnologijama kao što su rotori, umetnuti šestcilindrični motori i hibridi kako bi se marka gurnula na nove visine.

Neosporno je da je Mazda doista vrlo osoban brend. Iako je aktivan u svijetu, njegov udio je vrlo mali, a suočen sa sve konkurentnijim tržištem, i dalje ide svojim putem, znajući da prodaja opada. Kada svi misle da se može razvijati samo glatko, mora izraziti da želi postati marka luksuznih automobila, a za Mazdu još uvijek postoji mnogo mogućnosti.