Sjeverna i Južna Toyota lansirale su 9 novih automobila u godinu dana, koliko je povrata dobila? Stvarnost je vrlo okrutna.

Razvoj marke neodvojiv je od kontinuirane prodaje svojih modela. U teoriji, što više proizvoda ima marka automobila, to je veća prodaja koju može dobiti. Ali stvarnost je često nezadovoljavajuća. Bez obzira o kome se radi, najprodavaniji modeli uvijek će biti toliko "veterana". Potrošači neće platiti sve modele marke automobila. Toyota je primjer.

U prošlosti je Toyotin prvi dojam o Kinezima bio razborit i bio je vrlo oprezan pri lansiranju novih automobila ili zamjeni postojećih modela. Međutim, čini se da ove godine Toyota razmišlja o izgradnji novih modela u zemlji, s namjerom daljnjeg razvoja kroz taktiku automobila. Domaće tržište automobila savija mišiće.

FAW Toyota lansirala je tri nova modela, Azijski lav, Crown Lufang i Lingfang HARRIER. Corolla sharp također će uskoro biti lansiran. Sljedeće godine FAW Toyota će lansirati sestrinski model Sina; i u GAC-u Isto vrijedi i za Toyotu. Lansirani su Lingshang, Sina i Highlander četvrte generacije, a uskoro će biti lansirani i Weisha i Fenglanda.

Toyota North i South lansirali su ukupno 9 novih automobila u jednoj godini, što je iznimno rijetko u automobilskom području. Mnoge automobilske tvrtke još nisu imale 9 modela, a čak je i Evergrande Motor upravo lansirao 6 modela u jednom pokretu. , Toyotine ambicije također su temeljito izložene.

Međutim, većina od tih 9 novih automobila izgrađena je samo za tržišne segmente. Uzmimo za primjere Asia Lion i Lingshang. Toyotino pozicioniranje je samo automobil klase A+ između Corolle i Camryja. Torta na ovom tržištu nije velika; isto vrijedi i za Lingfang HARRIER i Weisa, pozicionirajući ih između RAV4. Između Rongfanga i Highlandera, među novim automobilima koji su bili na tržištu, strogo govoreći, samo Sina ima veće tržišne izglede, a Crown Lufang je samo sestrinski model četvrte generacije Highlandera.

Upravo zbog toga, iako Toyota stalno lansira nove modele, dobila je vrlo malo povrata. Uzmimo za primjere Asia Lion i Ling Shang. Asia Lion je naveden već u travnju, a Ling Shang je također naveden u lipnju. Iz perspektive konkurentnosti, Asia Lion i Ling Shang barem su opremljeni barem istim 2.0L Camryjem. Pogonski sklop, ali prodaja nije zadovoljavajuća.

Od studenog, kumulativna prodaja Azijskih lavova u osam mjeseci od lansiranja iznosila je samo 24.802, s prosječnim mjesečnim obujmom prodaje od više od 3.000 u kući, a čak i samo jednom prodajom u rujnu. To se već smatra Toyotinim automobilom. Popriličan promašaj; Na Lingshangovoj strani, bilo je još gore. U šest mjeseci od lansiranja kumulativni obujam prodaje bio je samo 3.514 vozila, a obujam prodaje u studenom bio je samo 64 vozila. Iskustvo azijskog lava i LingAhanga vanjski je svijet također nazvao "automobil Toyota možda se također neće prodati".