Plug-in hibridni modeli, pomažući neovisnim markama da idu dalje

Hibridna vozila uvode u razvojne mogućnosti. Prema "Tehničkom planu 2.0 za štedljiva i nova energetska vozila" koji je objavilo Društvo automobilskih inženjera Kine, hibridna osobna vozila činit će više od 50 % tradicionalne prodaje vozila do 2025.; do 2035. godine zamijenit će se sva tradicionalna osobna vozila na energetski pogon Za hibridnu snagu nova energetska vozila postala su mainstream, vozila koja štede energiju i nova energetska vozila čine po 50%, a automobilska industrija ostvarila je transformaciju elektrifikacije. Do 2035. prosječna potrošnja goriva novih osobnih automobila (uključujući nova energetska vozila) dosegnut će 2L/100 km, a tradicionalna energetska vozila dosegnut će 4L/100 km; Polje specijalnih vozila) 1,46 milijuna.

Iz stvarne situacije, performanse domaćih plug-in hibridnih modela još su bolje nego što je predviđeno, a obujam prodaje raste. Trenutno su autokompanije u vlastitom vlasništvu uvele plug-in hibride: SAIC Group EDU Gen2, BYD DM-i, Great Wall Lemon Hybrid DHT, Geelyjev hibridni sustav nove generacije GHS2.0, GAC Group GMC2.0, Changan Blue Whale iDD Hybrid sustavi itd.

Uzimajući kao primjer SAIC Grupu, s kojom sam upoznat, kako bi se poboljšala sposobnost istraživanja i razvoja i industrijalizacija nove tehnologije energetskog sustava za električna vozila, uložila je i osnovala Shanghai Jieneng Automobile Technology Co., Ltd. , bateriju, elektroničku kontrolu "tri energetske" osnovne tehnologije, formirala je relativno potpune nove resurse pogonskog sklopa i prostora za provjeru energetskih vozila, koji mogu zadovoljiti potrebe za razvojem i provjerom proizvoda tehnologije "tri snage" novih tehničkih rješenja, uključujući baterije, motore, električni pogonski mjenjač (EDU), nove energetske pogonske sklopove i elektroničke upravljačke sustave i druga područja. Štoviše, sudeći prema hibridnom sustavu koji je trenutno montiran na Roewe RX5 eMAX (parametar | upit), može uzeti u obzir i ekonomičnost goriva i snagu.

U usporedbi s robnim markama zajedničkog ulaganja, naše vlastite marke imaju izvanredne prednosti u više dimenzija kao što su motori i baterije i imaju konkurentsku cjenovnu prednost. Sada se stopa penetracije PHEV-ova postupno povećava, a tržišni prostor naših vlastitih marki je širok. Autor predviđa da će se stopa hibridne penetracije povećati s 5% na više od 30% u 2021-2025. Vruća prodaja novih hibridnih proizvoda neovisnih marki naravno će dodatno ojačati trend samostalnog rasta.