Može li autonomna vožnja u ovoj fazi učiniti cestu sigurnijom?

Tesla je 24. listopada lansirao FSD Beta 10.3 verziju softvera za autopilot, a opseg pokretanja također je proširen na kandidate s ocjenom sigurne vožnje od 99. Velik broj videozapisa o iskustvima i korisničkog iskustva brzo je podijeljen i široko rasprostranjen . Sudeći po povratnim informacijama s interneta, novododano automatsko automatsko parkiranje s čistim vizualnim izgledom dobro je prihvaćeno, a testeri su izrazili da se raduju čisto vizualno inteligentnom pozivu.

U isto vrijeme, neki mediji počeli su pisati članke s naslovom"Tesla FSD Beta počinje spašavati živote". Iako je @不看车 pristaša Tesle, još uvijek se osjeća hladnokrvno prema izjavi da “Tesla FSD počinje spašavati živote”, jer se boji prepotentnosti da Tesli donese katastrofu.

U članku se navode dva slučaja. Jedna je priča koju dijeli FrenchieEAP: Kada se svjetlo na semaforu promijeni iz crvenog u zeleno, njegov Model 3 počinje voziti naprijed, a zatim iznenada koči. Vozač je mislio da je FSD stao bez razloga, ali je nakon 1 sekunde shvatio da je biciklist prošao kroz crveno svjetlo. Vjeruje da je FSD's predviđanje rizika snažnije od njega.

Još jednu priču podijelio je Geoff Coffelt: Kad se svjetlo na semaforu promijenilo iz crvenog u zeleno, njegov Model 3 bio je nepomičan i nije pokazivao znakove kretanja naprijed. Ubrzo je otkrio da automobil vozi pogrešnim putem i stigao do svog Dolazeći jednosmjernom ulicom. Vozač je izjavio da tada nije bio potpuno svjestan rizika jer je pazio samo na vozila koja su se kretala u normalnom smjeru.

Svaki put kada se raspravlja o FSD-u, svi su zabrinuti hoće li posebni uvjeti na cesti uzrokovati izlazak softvera i može li krenuti u pravom smjeru. Malo ljudi obraća pažnju na ovo sigurnosno pitanje. Dijeljenje ovog članka je zanimljivije. No, je li sadašnji FSD doista do te mjere da se može reći da spašava živote? O tome još uvijek vrijedi raspravljati, barem @不看车 misli da je prerano.

Međutim, još uvijek ne možemo poreći prednosti FSD-a. Barem neće voziti umorno, neće voziti na spavanje, neće ga ometati ljepote s ceste, neće voziti pod utjecajem... Prema podacima Nacionalne uprave za sigurnost u prometu na autocestama (NHTSA), u 2019. zbog ometanja Tamo bilo 3.142 smrtnih slučajeva uzrokovanih vožnjom. Mislim da će FSD ubuduće biti pušten u cijelosti i barem neki ljudi mogu imati koristi od toga.

Posljednje vijesti: Musk je upravo tvitao da je dobio mnogo povratnih informacija o korištenju verzije 10.3, pa se odlučio prvo vratiti na verziju 10.2. Izdanje ove verzije odgođeno je dan ranije zbog pronađenih problema.