Kako provjeriti stanje rabljenog automobila? Gdje mogu provjeriti evidenciju održavanja vozila?

Kao što se kaže,"dobiješ ono što platiš," i"jeftino ne valja," stara je izreka vrlo razumna. Pogotovo industrija polovnih automobila je jedan auto po cijeni. Zašto isti auto, neki zastupnici prodaju za 90.000, a neki dileri prodaju za 60.000, postoji li tolika razlika u cijeni?

Kako provjeriti detaljnu evidenciju o stanju rabljenih automobila i koje su mjere opreza za transakcije rabljenih automobila?

1. Izvanmrežni upit o stanju vozila i evidenciji nezgoda

Ako se raspitujete o evidenciji o popravku i održavanju automobila izvan mreže, samo idite u 4S shop da provjerite. Donesite identifikacijski dokument vlasnika automobila', fakturu za kupnju automobila i druge vaučere u 4S trgovinu da potražite naknadnu prodaju. Oni će pomoći da se dohvate zapisi o održavanju automobila'

Brzo provjerite stanje vozila i evidenciju nesreća na mreži

Evidencija o popravku i održavanju vozila nije popraćena vozilom, a svaki put kada se vozilo održava, podaci će biti ostavljeni u trgovini za arhiv. Čak i ako vozilo ide u druge 4S trgovine, možete provjeriti evidenciju popravka i održavanja vozila. Samo slijedite službeni račun na WeChatu: Provjerite mačku automobila, uđite i možete se raspitati o evidenciji održavanja vozila', evidenciji nesreća i drugim informacijama. To je puno pouzdanije od jednostavnog provjeravanja poglavlja u priručniku za održavanje, jer je vjerojatnost lažnih zapisa u 4S trgovini blizu nule.

Kako provjeriti stanje rabljenog automobila? Gdje mogu provjeriti evidenciju održavanja vozila?

Postupak i mjere opreza pri kupnji rabljenog automobila

1. Nepotpune procedure vozila. Kompletni postupci za rabljeni automobil trebaju uključivati: potvrdu o registraciji vozila (ili originalni račun za kupnju automobila), vozačku potvrdu, potvrdu o uplati poreza na kupnju vozila (neka vozila također mogu biti oslobođena dodatnog poreza, a ovaj dio naknade bit će plaća se nakon prijenosa vlasništva. ), procedure naknade za održavanje cesta i obvezno osiguranje, itd. Ako potvrda o registraciji vozila i vozačka dozvola nedostaju i nisu ponovno izdani na vrijeme, tada bi automobil mogao biti"crni automobil." U slučaju kašnjenja s plaćanjem obveznog osiguranja i naknade za održavanje vozila, kupac će povećati veliki iznos izdataka. U transakciji s rabljenim automobilom, ako prodavatelj ne uspije provesti sve postupke pod raznim izgovorima, kupac bi trebao biti oprezniji.

Dva, ruke i noge na brojaču kilometara. Mnogi potrošači obično koriste kilometražu za procjenu stanja automobila pri odabiru rabljenog automobila. Prodavači često iskorištavaju psihologiju kupca kako bi manipulirali brojačem kilometara. Zapravo, kilometraža nije samo oznaka za bilježenje intenziteta korištenja, već i bilježnica za održavanje i zamjenu ostalih dijelova vozila. Primjerice, zupčasti remen motora treba zamijeniti između 60.000 i 80.000 kilometara, ali loši prodavači automobila mobiliziraju mjerač kilometara i kupac kupuje auto. Nakon održavanja prema označenoj kilometraži, zupčasti remen motora je unaprijed pukao i motor je oštećen ili čak rastavljen!

3. Nova boja pokriva"traumatske ozljede". Kada potrošači kupuju rabljeni automobil, ako je stari auto prelakiran, a postoje tragovi popravaka oko prednjeg, stražnjeg i A, B i C stupa, vrlo je vjerojatno da je automobil doživio veliku prometnu nesreću.

Četvrto,"regulira srce" podići cijenu. Mnogi potrošači skloni su obraćati previše pažnje na"srce" automobila pri kupnji automobila, zanemarujući pritom zdravlje karoserije automobila. Prodavači polovnih automobila uhvatili su ovu psihologiju potrošača i napravili"srce" vozila izgledaju mladoliko zamjenom dijelova motora, kako bi se podigla cijena.

Peto,"pretvaranje poslovanja u neposlovno" je glupo prošao. Na tržištu polovnih automobila, Beverly, Jetta i Santana su najpopularniji među potrošačima, ali moramo paziti da ne pomiješamo oči ljudi' s"ne-poslovnim -ne" vozila. Takozvani"transformacija iz poslovnog u neposlovni" vozila se odnose na vozila koja su se nekoć koristila za poslove leasinga i kroz različite kanale ulaze na tržište rabljenih automobila, predstavljajući se kao vozila koja ne rade. Ovaj tip automobila je obično novije boje, kraći je vijek trajanja, a cijenom je vrlo atraktivna. No, vijek trajanja ovog tipa vozila je obavezan 8 godina, te je nemoguće produljiti korištenje.

6. Nezakonit zapisnik nije obrađen. Na tržištu se prodaju mnoga rabljena vozila koja imaju evidenciju o prometnim prekršajima koji nisu obrađeni. Nakon što se takva vozila kupe, potrošači će biti"odgovorni" za prometne prekršaje koje su počinili prijašnji vlasnici. U suprotnom je nemoguće prenijeti vlasništvo nad vozilom.